opet Lubricants

FULLGEAR FRM 75W-90

FULLGEAR FRM 75W-90

Fullgear FRM 75W-90, синтетична автомобільна трансмісійна олива, призначена для механічних коробок передач та гіпоїдних передач комерційних транспортних засобів великої вантажопідйомності, що працюють в умовах високих навантажень. Спеціальна формула оливи дозволяє забезпечувати належну роботу механічних коробок передач, оснащених синхронізаторами.

Варіанти фасовки

20L

супутні товари

Технічна підтримка

Моторні оливи
В зв’язку з тим, що синтетичні оливи виробляються с застосуванням передових технологій та проходять складні й комплексні етапи виробництва на відміну від мінеральних олив їхня вартість вища. Це впливає на ціну продукції.
Автомобіль повинен перебувати в положенні «стоп» та знаходитись на рівній поверхні. Моторна олива повинна заливатись гарячою. Необхідно переконатися, що стара олива повністю злита з піддону картера двигуна. Якщо олива зливається шляхом відкручення пробки зливної горловини, переконайтеся, що після заливання нової оливи та після закручення пробки зливної горловини на місце, немає витоку оливи.
В’язкість – це міра визначення сили опору переміщення рідких речовин. Її називають текучістю. Завдяки в’язкості між двома поверхнями під тиском утворюється масляна плівка, в результаті чого забезпечується робота деталей системи на тривалий час без зносу.
Трансмісійні
оливи
Асоціація автомобільних інженерів (SAE) класифікує автомобільні трансмісійні оливи відповідно до їхніх кінематичних показників в’язкості при 100°C та властивостях прокачування при низьких температурах. Наприклад, автомобільна трансмісійна олива SAE 80W-90 характеризується показником кінематичної в’язкості «90» при 100°C. При збільшенні цієї цифри олива стає більш в’язкою, при зменшенні – навпаки. В той час, коли кінематична в’язкість трансмісійної оливи «90» при 100°C становить 13,50 - 18,50 cST, кінематична в’язкість трансмісійної оливи «140» при 100°C повинна знаходитись у діапазоні від 24,00 до 32,50 cST. Цифра зліва від літери «W» (Winter - зима) визначає ефективність трансмісійної оливи за низьких температур. Температура перекачування трансмісійної оливи «80W» -26 °C, тоді коли температура перекачування трансмісійної оливи «75W» становить -40 °C.
Це класифікація API, що використовується для автомобільних трансмісійних олив. Це трансмісійна олива з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 D, що зазвичай використовується в передачах з гіпоїдними конічними зубчастими колесами для важких умов експлуатації, а також містить присадки проти ударних та змінних навантажень під високим тиском. В API GL-5 міститься велика кількість протизадирних присадок, що забезпечує її застосування в важких умовах експлуатації. Якщо не вказано інше, олива зі рівнем API GL-5 не повинна використовуватися в місцях, де рекомендується застосування API GL-4. В зв’язку з тим, що API GL-5 містить велику кількість присадок високого тиску, може виникнути корозія кольорових металів.
Оливи на основі синтетичних речовин – це оливи, отримані хімічним шляхом. Вони виготовлюються з метою змащування поверхонь, де отримані традиційним шляхом мінеральні оливи є недостатньо ефективними. Оливи на основі синтетичних речовин на відміну від мінеральних забезпечують більший рівень захисту при високих температурах, при низьких температурах формують більш легку текучість та прокачуваність, а під сильним тиском забезпечують більш стабільну міцність плівки та потребують більш тривалого інтервалу заміну в складних умовах роботи.
Моторні оливи
Однією із функцій моторної оливи є забезпечення чистоти системи, для якої її було використано. Якісна моторна олива, завдяки мийно-диспергуючій присадці в своєму складі, перешкоджає збільшенню частинок кіптяви, яка утворюється в двигуні та запобігає її відкладенням на металевих елементах двигуна. Саме цьому моторна олива забруднюється і темніє. Тому, якщо моторна олива виглядає забрудненою, це означає, що вона належним чином виконує свої функції.
Синтетичні оливи у багатьох відношеннях мають кращі властивості у порівнянні з мінеральними. Тривалий термін дії являється однією з них. Як правило, синтетичні оливи забезпечують більший інтервал заміни на відміну від мінеральних. Але інтервали заміни моторної оливи визначаються виробниками транспортних засобів (OEM) після проведення серії випробувань. Дотримання цих діапазонів – найкращий спосіб для забезпечення належної функціональності обладнання.
Метою змащування є: зменшення тертя шляхом роз’єднання двох поверхонь одну від одної; шляхом змащення поверхні забезпечити полегшення руху; забезпечити охолодження; створюючи плівку на поверхні, забезпечити мінімізацію зносу та попередити виникнення корозії.
Пластичні мастила
Пластичні мастила мають тенденцію до витікання під час зберігання, а кількість оливи, що витікає з пластичних мастильних матеріалів з часом збільшується та може змінюватись в залежності від температури зберігання. Ідеальні умови зберігання пластичних мастильних матеріалів – прохолодне сухе приміщення з температурою повітря не вище 30°C та не нижче 0°C. Пластичні мастила повинні бути захищеними від пилу, бруду, вологи, дощової води та інших джерел забруднення, а також від прямого впливу сонячних променів.
Їх можна наносити безпосередньо на підшипник за допомогою ручного або повітряного насосу. У системах з централізованим автоматичним змащуванням пластичне мастило заповнюється в центральну камеру, після чого пневматична система автоматично змащує необхідні точки в задані інтервали часу.
У випадках, коли рідкі масла неможливо використати для змащування, використовуються пластичні мастильні матеріали, особливо для змащування кулькових підшипників.